Amortisseur Tough Dog Ralph

Amortisseur Tough Dog « Ralph » : Le plus grand amortisseur renforcé pour 4x4

L'amortisseur Tough Dog « Ralph » est reconnu comme le plus gros amortisseur pour 4x4 disponible sur le marché. Conçu pour des performances extrêmes, il dispose d'un alésage massif de 50 mm, d'une tige de piston chromée de 20 mm, et est logé dans un boîtier de 70 mm. Ces caractéristiques permettent à cet amortisseur de transporter une grande quantité d'huile, garantissant un fonctionnement à froid même sur les terrains les plus difficiles. Si vous conduisez un véhicule tout-terrain lourdement chargé, cet amortisseur est conçu pour renforcer votre suspension.

Caractéristiques techniques du Tough Dog « Ralph »

Conception à double tube

Le design à double tube permet une meilleure gestion de la pression interne et offre une protection renforcée contre les impacts, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur, même dans les environnements les plus rudes.

Huile haute température toutes saisons

L'amortisseur « Ralph » utilise une huile spécialement formulée pour résister à des températures élevées, assurant des performances constantes quelles que soient les conditions climatiques ou la saison.

Tige chromée de 20 mm

La tige de piston chromée de 20 mm, associée à un joint racleur de tige et un joint à lèvres multiples, garantit une résistance accrue à l'usure et aux éléments extérieurs, améliorant ainsi la durabilité de l'amortisseur.

Renforcement pour usage intensif

Soudure renforcée

Chaque amortisseur Tough Dog « Ralph » bénéficie d'une soudure supplémentaire sur tous les goujons et anneaux d'œil, offrant une solidité et une résistance maximales lors de l'utilisation sur des terrains accidentés.

Valve sensible à la vélocité à plusieurs étages

La valve à plusieurs étages, sensible à la vélocité, permet d'adapter automatiquement la réactivité de l'amortisseur en fonction de la vitesse et des conditions de conduite, pour un confort optimal et une suspension renforcée.

Arrêt de rebond hydraulique

L'arrêt de rebond hydraulique intégré réduit les chocs et les rebonds extrêmes, offrant une conduite plus stable et mieux contrôlée sur les terrains difficiles.