Amortisseur avant Response Strut

Azote Gaz sous pression : L'azote gazeux à basse pression réduite considérablement la probabilité d'aération de l'huile et de décoloration.

Piston à bandes en téflon de 35 mm : Piston à empilement de cales de précision spécialement conçu par les ingénieurs Ironman, entouré de téflon pour un fonctionnement fluide et de longue durée.

Corps à double tube de 54 mm : Volume d'huile accru pour un refroidissement en une endurance améliorés, la construction à double tube protège les composants internes des dommages causés par les projections.

Tige de piston en chrome dur 16 mm - 18 mm : Trempée et polie, volumétrique équilibrée à la taille du piston.

Silentblocs en caoutchouc flexibles : Offre un fonctionnement plus silencieux et réduisent les charges latérales dommageables de l'amortisseur.

Joint NOK haute pression à triple lèvre : Capacité maximale de rétention de gaz et d'huile pour résister à une utilisation tout-terrain.