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Pare-chocs avant en acier avec barre de poussée Smittybilt XRC

OFFROAD FABRICATION
77806
953,59 €
vpc4x4.com,
5/ 5
TTC
Le pare-chocs avant Smittybilt XRC GEN1 est conçu pour les amateurs de tout-terrain nécessitant un maximum de dégagement pour le franchissement de rochers. Fabriqué à partir d'acier laminé à froid de 3/16", il offre une robustesse et une protection accrues. Ce modèle est doté de coins relevés pour améliorer les angles d'entrée et de sortie, essentiels lors de l'utilisation de pneus de grande taille. La plaque de treuil intégrée permet d'accueillir un treuil de capacité allant jusqu'à 10 000 lbs, optimisant ainsi la fonctionnalité du véhicule lors des opérations de récupération. Ce pare-chocs comprend également une barre de poussée et des anneaux en D montés solidement avec des soudures internes et externes, assurant une fixation fiable. Le design monobloc soudé offre une résistance supérieure, tandis que la finition en poudre noire mate à deux couches protège contre la corrosion. Pour plus de détails sur les pare-chocs avant, consultez notre page dédiée.

Compatible avec :

Gladiator JT 20-present
Wrangler JL 2 Door 18-present
Wrangler JL 4 Door 18-present
Wrangler JL 4XE 21-present
Quantité

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Pare-chocs durable de Smittybilt

Si vous recherchez un pare-chocs avant offrant une garde au sol maximale pour la conduite sur rochers ou un look imposant à l'avant de votre Jeep, le pare-chocs Smittybilt XRC GEN1 est fait pour vous. Ce modèle dispose de coins relevés permettant de meilleurs angles d'entrée et de sortie, idéal si vous optez pour des pneus plus grands, ainsi qu'une plaque de treuil abaissée pour une meilleure circulation de l'air vers votre radiateur. Fabriqué en acier laminé à froid de 3/16" pour une résistance et une protection accrues, il est ensuite revêtu d'une finition texturée noire mate en deux étapes pour prévenir la corrosion.

Caractéristiques techniques :

  • Fabriqué en acier laminé à froid de 3/16"
  • Barre de protection incluse
  • Coins relevés pour une meilleure entrée et sortie dans les conditions les plus extrêmes
  • Anneaux en D montés solidement - soudures internes et externes
  • Section centrale solide enveloppant les cornes du châssis et la traverse inférieure
  • Plaque de treuil intégrée pouvant accueillir un treuil jusqu'à 10 000 lbs
  • Conception monobloc soudée
  • Finition en poudre noire mate en deux étapes
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