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Pare-chocs arrière en acier avec porte-roue Smittybilt XRC

OFFROAD FABRICATION
76856
1 880,23 €
vpc4x4.com,
5/ 5
TTC
Le pare-chocs arrière Smittybilt XRC est conçu pour les terrains hors route exigeants. Fabriqué en acier laminé à froid de 3/16", il offre une robustesse accrue. Sa conception intègre un support de roue de secours, permettant d'accueillir des pneus jusqu'à 37 pouces, ainsi qu'un attelage de remorque intégré et des supports D-ring pour une capacité de traction améliorée. Les coins relevés du pare-chocs augmentent la garde au sol et améliorent les angles d'approche dans des conditions extrêmes, facilitant l'entrée et la sortie. La section centrale est en acier massif, enveloppant les longerons du châssis et le travers arrière pour une protection intégrale.Ce pare-chocs est doté d'une finition en poudre noire mate à deux couches, garantissant une résistance à la corrosion accrue. Sa conception monobloc soudée assure une intégrité structurelle supérieure. Aucun ajustement n'est nécessaire pour l'installation, simplifiant ainsi le montage sur le véhicule.Consultez plus d'options de pare-chocs arrière pour adapter votre véhicule aux conditions les plus difficiles.

Compatible avec :

Wrangler JK 2 Door 07-18
Wrangler JK 4 Door 07-18
Quantité

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Pare-chocs arrière durable de Smittybilt

Les pare-chocs arrière Smittybilt XRC utilisent la même technologie et ingénierie avancée que les pare-chocs avant XRC, mais ajoutent également un support d'attelage et un porte-roue de secours en option. Conçus pour être robustes et destinés à des équipements lourds, ces pare-chocs arrière Smittybilt XRC sont adaptés aux terrains hors route. Le produit est fabriqué en acier laminé à froid de 3/16". Il offre une garde au sol accrue et possède des coins inclinés pour des angles d'approche plus agressifs dans des conditions extrêmes. De plus, le pare-chocs inclut un porte-roue de secours et ne nécessite aucune modification du véhicule.

Caractéristiques techniques :

  • Fabriqué en acier laminé à froid de 3/16"
  • Porte-roue de secours, taille maximale du pneu : 37"
  • Attelage récepteur et supports pour anneaux en D
  • Coins relevés pour une meilleure entrée et sortie dans les conditions les plus extrêmes
  • Anneaux en D montés solidement - soudures internes et externes
  • Section centrale en plaque solide enveloppant les cornes du châssis et la traverse inférieure
  • Conception soudée en une seule pièce
  • Finition en poudre noire mate en deux étapes
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